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Accélérons le déploiement de l’hydrogène bas carbone en Vallée de Seine

Chaque année, la France produit près d’un million de tonnes d’hydrogène pour satisfaire les besoins de son industrie, majoritairement produit par vaporeformage d’hydrocarbures.

Le déploiement de l’hydrogène dit « bas carbone », produit à partir de ressources énergétiques faiblement émettrices de gaz à effet de serre est un enjeu majeur de la lutte contre le changement climatique et du développement d’une économie décarbonée en Vallée de Seine. C’est tout d’objectif de DEPLHY Vallée de Seine.

Les enjeux du projet :
01
Décarboner l’Axe Seine, du Havre à Paris

02
Atteindre 10% d’hydrogène dit bas carbone en 2030

03
Mettre en œuvre le Plan Normandie Hydrogène

Plan Hydrogène national :

  • 2023 : 10% d’hydrogène décarboné dans l’industrie
  • 2030 : 20 à 40% d’hydrogène décarboné total

 

Plan Normandie Hydrogène :

  • Structurer l’écosystème normand et son animation
  • Renforcer la place de l’hydrogène dans la transition énergétique normande

 

Secteurs étudiés :

  • Industrie (raffinage, engrais, verrerie, métallurgie, …)
  • Mobilité lourde (car/bus, BOM, camion, péniche, ferries…)

 

Les objectifs du projet :
01
Identifier les gisements d’énergétiques pour la production d’hydrogène bas carbone.

02
Mettre en lumière la R&D et l’expertise scientifique normande.

03
Cartographier les besoins à l’horizon 2030 pour l’industrie et la mobilité lourde

04
Identifier les freins juridiques et réglementaires

05
Analyser les modèles économiques de l’hydrogène bas carbone

Flyer de présentation (pdf - 1597 Ko)
Retour sur le COPIL du projet DELPHY VDS

Le 13 octobre, Normandie Energies partageait avec les membres du comité de pilotage les 1ers résultats du projet :

1) Cartographie des grands producteurs d’hydrogène en Vallée de Seine avec une estimation de 350 kt/an concentrée sur une 10aine d’acteurs.
2) Présentation des projets de production d’H2 verts ou décarbonés (~15aine) .
3) Présentation de la cartographie des consommateurs potentiels d’H2 vert ou décarboné (à usage industriel et mobilité lourde) .
4) Leviers juridiques et 4 modèles économiques.
5) Préconisations.

Les travaux seront terminés et publiés fin 2020.